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ドラッグスター250

バイク王

根強い人気のドラッグスター250

250ccながらアメリカンな雰囲気が魅力のドラッグスター250。 その外観はエンジンが車体の低い位置に配置されているので、ローダウンフォルムとなっていて、 シート高も670mmと低くなっています。ホイールベースは1530mmと長めです。

搭載されるエンジンは空冷・Vツインエンジンで、キャブレターにはスロットルポジションセンサーが装着されています。 スロットル開度に合わせて点火時期制御が適切に行われるので、スロットルレスポンスが向上し、パワフルな走りを実現しています。

ドラッグスター250はシート高が低く車重160kgと軽量なことから小柄な男性や女性にも乗りやすくなっています。 カラーリングもブルーイッシュホワイトパール1、マットグレーメタリック3、ディープレッドメタリックKと3種類用意されているので、好みのカラーが見つかることでしょう。

ドラッグスター250のおすすめポイント

  • アメリカンでワイルドな外観
  • 車体が低く女性でも乗りやすい

タンクオンメーター、ミラー、エアクリーナーカバーにはクロームメッキが施されているので、美しさと高級感が感じられます。 乗ってみると車体の低さから足つきが良いです。シートの形状もフィットする感じで、硬くもなく柔らかくもなく、座り心地はちょうど良いです。

エンジン音は低音で重厚感がありますが、音自体は抑えられているので住宅街でも気兼ねなく乗れるでしょう。 250ccなのでパワー面に関しては過度に期待はできませんし、加速性能も高くはありませんがスピード重視でなければ満足できるレベルです。

走行中ミラーはぶれず見やすいです。ツーリングなどの長距離走行には適していますが、 60km/hを超えたあたりから振動が出始め、90km/hぐらいからはさらに大きな振動になるので、長い距離をゆったりと走る感じが良いでしょう。

ドラッグスターシリーズの中ではハンドル幅が広いのでUターンする時などは多少不便です。 コーナリング性能も高くないので、スピードを出しながらのコーナリングには注意が必要です。 ヤマハドラッグスター250は男性、女性を問わず気軽に乗りやすいものになっていて、ゆったりとクルージングするのに向いているバイクであると言えます。

ドラッグスター250の口コミ 長距離をのんびり走りたくなるバイク

ドラッグスター250は遠出が好きな人にはとても向いている車輌だと自分は思います。 運転姿勢もがっちり股で挟んでというような意識も無く、リラックスした姿勢で運転出来ます。

アメリカンタイプは他にもハーレーダビットソンなどの有名メーカーさんもあるかと思います。 外見はハーレーダビットソンが正直なところカッコ良く見えますが、価格を考えると1/2で購入できるドラッグスター250は魅力だし、 250ccでも小型なイメージは無くガチッとした存在感が気に入っています。

実際に乗ってみた印象としては、長距離移動がすごくラフに乗れて疲れにくいです。 ドラッグスターのシートは大きくゆるく作られているのでお尻が痛くなりにくく、4時間くらいの走行までであればぶっ通しで運転して入られます。

ドラッグスター250の弱点を上げるならば小回りが利かないこと。 車庫から出すときに狭い場所だと何度かハンドルの切り返しが必要な場合もあります。

高速走行では、しっかり股で車体を挟んでいれば安定した走行が可能です。 100km近くまでスピードが上がると車体がぶれてきますが、この辺りは他の250ccクラスのバイクも同じかと思います。 二人乗りでの走行も車体が大きい分余裕を持った乗り方が出来ます。

ドラッグスター250の主要装備とスペック

デジタルメーター ×
ABS ×
収納スペース ×

現行モデルは通常モデルのドラッグスター250と、 クラシカルなカラーリングが施されたドラッグスター250クラシックエディションの2択。
どちらを選ぶかは好みの問題で買取り価格に大きな差はない。

スペック
全長×全幅×全長 2320mm×935mm×1070mm
シート高 670mm
排気量 248cc
最高出力 20ps(15kw)/8000rpm
最大トルク 1.9gm(19Nm)/6000rpm




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